Лизинговый рынок в России потерял 14% за полугодие, хотя новых сделок стало больше
Новые сделки выросли на 5% до 853 млрд рублей, но не покрывают выбытие портфелей
Объём лизингового рынка в первом полугодии 2026 года сжался на 14% к прошлому году — более чем 5,1 трлн рублей по чистым инвестициям вместе с операционной арендой. Новых договоров при этом заключали больше, чем раньше.
На новый бизнес с января по июнь пришлось 853 млрд рублей, что на 5% выше прошлогоннего уровня. Но этого не хватает, чтобы перекрыть выбытие портфелей по закончившимся договорам: с начала года рынок ужался ещё на 6%.
Участники рынка не рассчитывают, что спрос быстро вернётся даже к концу года. Из-за дорогого финансирования компании откладывают замену техники и обновление автопарков, говорится в обзоре «Эксперт РА».
В рейтинге сменился лидер. ГТЛК нарастила чистые инвестиции почти на 47%, до 916 млрд рублей, и с третьего места вышла на первое. «Газпромбанк Лизинг» уступил ей первую строку: показатель упал на 12%, до 908 млрд рублей. «Сбербанк Лизинг» оказался третьим, хотя прибавил почти 17% и дошёл до 812 млрд рублей.
У «Европлана» портфель за полгода стал меньше на 17% и равен 139,5 млрд рублей. Финансовый директор компании Анатолий Аминов объясняет это тем, что закончились сделки 2023–2024 годов, когда новый бизнес показывал рекордные объёмы, а по ряду договоров клиенты не выполнили обязательства. Заметного роста к концу года в компании не ждут.
В НРА отмечают, что малому и среднему бизнесу сложно рассчитывать на кредит дешевле 17–18% годовых. Младший управляющий директор рейтинговой службы НРА Павел Жолобов говорит, что при ставках 25–30% годовых далеко не всякая компания сможет долго обслуживать долг. Растущий риск неплатежей вынуждает лизингодателей строже проверять новых клиентов и пополнять резервы.
В «Альфа-Лизинге» прогнозируют, что во втором полугодии спрос будет на уровне прошлого года или чуть выше — на несколько процентов. Там видят потенциал в оборудовании, спецтехнике, водных судах и коммерческой недвижимости. «Газпромбанк Автолизинг» рассчитывает на малый и средний бизнес, которому нужны коммерческий транспорт и промышленное оборудование, в том числе б/у. В НРА добавляют сельскохозяйственную и строительную технику, легковые автомобили и отдельные проекты общественного транспорта.
К концу года, в четвёртом квартале, сделок обычно становится больше по сезонным причинам, но о полном восстановлении спроса это не говорит. В «Газпромбанк Автолизинге» связывают возможное оживление с подорожанием техники и желанием потратить остатки годовых бюджетов. В НРА предупреждают, что и снижение ключевой ставки быстрой помощи не принесёт: условия финансирования и требования к заёмщикам будут перестраиваться с отставанием.
Тему рынка обсуждали на конференции «Российский лизинг 2026», которая прошла 15 октября в Москве. В ней участвовали руководители лизинговых компаний и банков, регуляторы, эксперты и юристы, а среди участников был гендиректор «КАМАЗ-ЛИЗИНГа» Андрей Гладков.
Между прочим. Ключевую ставку Совет директоров Банка России устанавливает восемь раз в год. На кредитные ставки банков её изменение переносится не полностью: в корпоративных кредитах — от 50 до 80 %, в розничных кредитах и депозитах — не более 40 %. Запаздывание корректировки составляет от двух-трёх месяцев до одного года.